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  • 內附13W螺旋燈泡一顆


  • 使用13W省電燈泡,相當於75W白熾燈


  • 節能80%,更亮、壽命更長


  • 結合歐司朗高頻電子安定器,光效穩定無頻閃


  • 創意造型 : 輕鬆營造溫暖氣氛、趣味情境


  • 金屬軟管 : 燈頭角度可自由調整


  • 鴨腳夾座 : 防滑、穩固(可夾厚度為35mm)


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陳女士今年六十歲,半年來腳痛纏身,只要坐或站超過五分鐘,小腿肚就開始出現脹痛、麻木等不適症狀,一段時間過後,疼痛將蔓延至大腿及腰部,痛苦不堪,僅得以躺臥來緩解,後續發作越來越頻繁,症狀越趨嚴重,造成工作與家庭生活極大不便。經核磁共振攝影檢查後,發現是初期的脊椎退化造成脊椎狹窄壓迫到坐骨神經,許多醫師建議要開刀打鋼釘,復原期長達數月且需配合復健,因此陳女士一直不敢動手術,只好繼續忍痛。經臺大醫院竹東分院骨科黃鼎鈞醫師評估後,建議以「經皮脊椎內視鏡手術」治療,以局部麻醉、門診手術的方式,將造成狹窄壓迫的骨刺取出,無需住院,術後陳女士自覺症狀大幅改善,順利恢復上班及家庭生活。

臺大醫院竹東分院骨科黃鼎鈞醫師表示,過去的傳統脊椎手術治療脊椎狹窄常會造成脊椎骨過度破壞,使脊椎較不穩定,因此必須加上脊椎固定手術,也就是俗稱的「打鋼釘」,且術後較可能發生背部肌肉萎縮無力和背部僵硬等的後遺症,脊椎也會加速退化,數年後還可能需要再次手術。微創手術是脊椎疾患治療之趨勢,以儘量減少脊椎不必要的破壞,避免做固定手術,而其中經皮內視鏡手術是傷口最小的手術之一,傷口小於一公分,術後極少發生傷口疼痛、背部不適等後遺症,不需特別復健,恢復期大幅縮短。

現代人工作繁忙,一旦長年腰酸背痛被診斷出脊椎退化,最怕的即是影響工作,甚至被解雇。因此,症狀常越拖越嚴重,等到退休後才來動手術。而目前經皮內視鏡手術器械與技術的進步,僅需局部麻醉,手術當天就可以回家,恢復期短,病患接受度很高,對患者而言是一大福音。如有脊椎退化或就診相關問題,可電洽台大竹東分院O三-五九四三二四八

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯許光限時活動吟 綜合外電

《Barron's》報導,根據股神巴菲特 (Warren Buffett) 旗下的波克夏海瑟威 (Berkshire Hathaway) 揭露的公開資訊顯示,2016 年第四季波克夏大幅增持了蘋果 ( (US-AAPL) )、高盛 ( (US-GS) ) 股票。

然而更重要的是,巴菲特同時在去年第四季,也大幅增持了全美四大航空:美國航空 ( (US-AAL) )、達美航空 ( (US-DAL) )、美國西南航空 ( (US-LUV) )、聯合大陸航空 ( (US-UAL) ) 之持股,甚至還成為這四大航空的最大股東或是次大股東,市場分析師對此猜測,巴菲特很可能將要出手收購其中一家航空公司。

摩根史丹利 (Morgan Stanley) 分析師 Rajeev Lalwani 在一份最新的研報中表示,波克夏非常可能出手收購其中一間航空公司,尤其是當這幾間航空公司的股價開始出現下跌之後,出手收購的可能性將更高。

淺藍:聯合大陸航空股價綠:西南航空股價紫:達美航空股價深藍:美國航空股價圖片來源:Investing.com 巴菲特為何可能收購全美四大航空之一?回顧 2009 年時,巴菲特亦曾經出手增持柏林頓北方聖塔菲鐵路 (Burlington Northern Santa Fe)、聯合太平洋鐵路 (Union Pacific Railroad)、諾福克南方鐵路運輸 (Norfolk Southern) 等公司之持股。

隨後在 2009 年十一月,巴菲特旋即以每股 100 美元代價,總共砸下 260 億美元重金,收購柏林頓北方聖塔菲鐵路其餘的 77.5% 股權,將柏林頓北方聖塔菲鐵路納入麾下。

而當時巴菲特為了買下柏林頓北方聖塔菲鐵路,還曾經冒著可能遭標普 (Standard & Poor's) 調降 AAA 債信評級之風險,向銀行貸款 80 億美元,成功迎娶柏林頓北方聖塔菲鐵路。

巴菲特曾表示,之所以收購進柏林頓北方聖塔菲鐵路,主要是看好美國經濟欣欣向榮,巴菲特承認 260 億美元的金額,確實相當昂貴,但是巴菲特認為,鐵路事業是與美國經濟緊密連結的一塊產業,只要美國經濟持續向好,那麼柏林頓北方聖塔菲鐵路就只會越來越有價值。

巴菲特當時接受媒體專訪時說道:「柏林頓北方聖塔菲鐵路公司,在未來 100 年內它絕對是波克夏擁有的最棒資產之一。」

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