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過去在台灣被關進動物收容所的流浪狗若無人認養，在12天後就會遭到安樂死，這12天生命倒數的過程被拍攝成電影「12夜」，引起國人關注。經過2年的緩衝期，農委會日前宣布全國公立動物收容所全面停止人道撲殺，不過，在收容所未增加的情況下，如何減緩收容所的負擔，將成政府的一大考驗。
農委會指出，我國公立收容所以往收容的動物若在12天內無人領養，將比照多數國家的做法，採人道撲殺，最高1年曾撲殺達10萬隻。電影「12夜」就呈現了台灣流浪動物的悲慘命運，也讓各界重視流浪動物的收容政策。
2015年2月，立法院修正「動物保護法」，將收容動物12日內無人領養便予以安樂死的規定，改為經獸醫師檢查患有法定傳染病、重病無法治癒、嚴重影響環境衛生的動物或其他緊急狀況等下方得為之，經過2年的緩衝期，農委會日前宣布公立收容所停止人道撲殺，讓我國成為全球極少數立法及率先實施「零撲殺」的國家，也是除印度因文化信仰因素以外，亞洲第一個執行該項政策的國家。
◎「零撲殺」實施後 收容壓力倍增
不過，在「零撲殺」實施後，有多項問題令各界擔憂。民進黨立委林俊憲便指出，「零撲殺」實施後，首先收容品質會下降；第二是流浪動物捕捉的數量減緩，讓流浪動物不減反增；第三是當安樂死制度取消後，飼主若棄養，將不再面臨讓動物被安樂死的心理壓力，可能會導致棄養數量增加；第四則是政府是否有足夠的專業人士可以執行相關政策。
為確保動物收容品質，農委會副主委黃金城指出，農委會與各縣市政府將實施源頭管理及流浪犬族群控制，擴大絕育量能，特別針對母狗進行絕育。他說：『(原音)如果源頭沒有辦法有效控制，量必然是一直往上升，特別我們比較在乎、顧慮的是城鄉差異，城市可能比較好控制，人口集中的地方比較好控制，可是在鄉下，有時在政策推動上比較難有成效。所以在106年度裡面，我們特別在鄉村會去加強，我們會有獸醫團隊加強絕育這個部分。』
◎降低收容壓力 中央地方多管齊下
農委會畜牧處處長李春進進一步指出，動物收容是處理流浪犬問題的末端手段，改善問題的根本重點在於源頭管理，因此在絕育部分，目標將從去年的15萬隻拉高到18萬隻，且各縣市公立收容所都會設有收容數量，當逼近緊戒值時，就會啟動「精準捕捉」，也就是當流浪動物危害公共或衛生安全時才會捕捉，並與民間收容所合作，避免暴量收容。
中華民國獸醫師公會全國聯合會理事長陳培中則建議，收容所零撲殺屬於後端的政策，應針對在外遊蕩的流浪狗執行專案減量。他說：『(原音)後端的部分我們不安樂死，但就會出現前端塞車，我是建議主管機關針對流浪狗成立專案減量的動作，你如果不減量，牠還是一直生，生出來又抓進來，問題還是沒解決，只是解決撲殺這一塊，沒有解決生育一塊。』
此外，若要紓解收容中心的壓力，提高認養率也是方法之一。台南市動物防疫保護處處長吳名彬指出，台南有許多畜牧業，因此他們推出「幫流浪犬找頭路」，媒合大型及兇猛犬隻到畜牧業或果園幫忙看管牛、羊等，對防範罹患狂犬病的鼬獾也有一定成效。他說：『(原音)我們把他媒合到畜牧場，幫忙看管牛隻、豬隻、甚至到魚塭去看管魚塭。另外，104年有這個鼬獾罹患狂犬病事件，我們就把流浪犬送到果園去，果園的話，一般在山上或是郊區，有養流浪狗的話，流浪狗就會先發現發病的鼬獾，產生滿大的效果。』
◎減少流家電浪犬 生命教育不可少
事實上，若進一步探究流浪狗的來源，大多是飼主棄養、並在外自然繁殖，造成源頭掌控不易，因此，除了加強民眾的生命教育，也應加重棄養寵物罰則，讓民眾不要輕易棄養。
此外，「零撲殺」政策實施之後，收容所中勢必會出現許多長期收容的動物，在空間不足的環境下，過度擁擠恐會造成犬隻緊張，也會讓動物的心理壓力倍增，導致免疫能力下降而罹病，要如何讓「零撲殺」美意不變質，考驗政府的智慧。
下面附上一則新聞最便宜讓大家了解時事
本（二）月初，開始試營運的桃園機場捷運線，預定於三月二日起正式通車，但卻在二月十八日凌晨發生在機捷林口和山鼻站間的道岔鋼軌發現裂縫，桃捷好康偷偷說總經理陳凱凌表示，在（二十一）日營運時段過後，晚間會先展開修復，估計今（二十二）日營運前就可修復完成。
據桃捷表示，同仁於十八日進行例行性循軌作業時，發現A九a緊急停靠站的維修軌附近，主維修道岔邊竟出現寬○點二到○點五公分、長十多公分的鋼軌裂痕，隨即按照一般維修程序維修，當桃捷行檢人員發現鋼軌裂痕後，已使用魚尾鈑夾固定，且因該裂痕出現在維修軌道上，日前也巡視魚尾鈑夾並無出現鬆脫情形，故判斷不影響機捷的營運通車。
高鐵局總工程司鐘維力強調，這整組道岔是由國際知名的德國BWG公司生產，處置方式會是這一段整組切下來，請BWG公司拿回去檢視裂縫的部分，後續會委託第三公正單位，科學分析裂縫發生原因，他表示這是機捷第一個個案，目前還在兩年的保固期之內，會由廠商負責，也並不會有額外費用衍生。
桃捷表示，已在日前將維修備料運至附近，昨日晚間營運時間過後，預計斷電與換軌測試，並展開修復行動，修復時間預計三至四小時，而裂痕發生的原因，目前由桃捷要求興建的高鐵局將此案進行調查，初步推測是因氣溫等物理現象有關係。
【中央社台北廿一日電】高速鐵路工程局今天強調，桃園機場捷運的鋼軌發現二mm至五mm的軌道裂縫是在維修軌道上，預計今晚會斷電進行修復工作，試營運跟正式營運都不受影響，安全也無疑慮。
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